<\/span><\/h2>\nVelgremmen zijn er al meer dan een eeuw in verschillende versies. In de loop der jaren zijn er talrijke variaties geweest, zoals remklauw, cantilever, roller, en nok.<\/p>\n
Velgremmen werken zo dat wanneer de remhendel wordt gebruikt, de remblokjes van de fiets op de binnenrand van de velg drukken. De remblokken worden in de rand van de velg gedrukt, waardoor de nodige wrijving ontstaat die nodig is om de fiets tot stilstand te brengen. Omdat het remoppervlak vrij groot is, zal uw elektrische fiets in een mum van tijd tot stilstand kunnen komen.<\/p>\n
Hij is bruikbaar op elke wielmaat. Omdat een velgrem werkt op bijna de ronde diameter van het wiel, is de klemkracht die nodig is voor een bepaalde hoeveelheid remkracht aanzienlijk lager dan die van een naafrem. Omdat deze kracht minder is, belast een velgrem het fietsframe en de vork minder dan een naafrem. Velgremmen zijn veilig voor snelheidscontrole bij lange afdalingen op fietsen met \u00e9\u00e9n rijder, omdat de velgen een relatief groot warmte-afvoerend oppervlak hebben.<\/p>\n
<\/span>Soorten velgremmen<\/span><\/h2>\n<\/span>Cantilever remmen<\/span><\/h3>\nCantilever remmen verbinden elke remarm met een afzonderlijk scharnierpunt aan elke kant van de vork. Wanneer de twee delen van de rem samenkomen, houdt de remschoen de velg vast. Cantilever remmen maken een grotere afstand tussen remblokjes en remblokken mogelijk. Als gevolg daarvan zijn ze een uitstekende rem voor dikke banden op mountainbikes. Cantilever remmen kunnen echter lastig te monteren zijn.<\/p>\n
<\/span>Schuifremmen<\/span><\/h3>\nDe remklauw is waarschijnlijk de meest populaire vorm van een elektrische fietsrem. Hij is sterk, stijlvol, duurzaam en gemakkelijk te gebruiken. Het is een velgrem omdat hij werkt door op de metalen velg te klemmen. Hij zit standaard op vrijwel alle racefietsen en op de meeste kinderfietsen. Het probleem met remklauwen is dat ze minder remkracht hebben bij grotere banden. Als gevolg daarvan worden ze bij mountainbikes nauwelijks gebruikt. Remklauwen zijn echter voldoende voor de meeste racefietsen.<\/p>\n
<\/span>V-remmen<\/span><\/h3>\nDit is een type cantilever rem met een zijdelingse trekkracht. V-brakes zijn aan het frame bevestigd, maar ze hebben langere armen. Ze worden ook wel direct-pull of linear-pull remmen genoemd en zijn te vinden op mountain e-bikes en off-road fietsen. Ze zijn in staat een nat of modderig wiel af te remmen en tot stilstand te brengen. Dat maakt ze uitstekend geschikt voor off-road gebruik. Ze zijn iets zwaarder dan cantilever- of remklauwremmen. De meeste onderhoudsproblemen met V-brake zijn te wijten aan de wrijving tussen de wielen en de remmen.<\/p>\n
<\/span>U-remmen<\/span><\/h3>\nU-remmen zijn twee-armige draaipunten die rechtstreeks aan het frame of de vork van de fiets zijn gekoppeld. U-remmen zijn eenvoudig te repareren en te vervangen, maar ze hebben de neiging om de velg hoger en hoger te raken naarmate ze verslijten, waardoor de band mogelijk beschadigd raakt.<\/p>\n
<\/span>Voordelen en nadelen van velgremmen<\/span><\/h3>\n