<\/span><\/h2>\nFelgenbremsen gibt es seit mehr als einem Jahrhundert in verschiedenen Ausf\u00fchrungen. Im Laufe der Jahre gab es zahlreiche Variationen wie Bremssattel, Cantilever, Rolle und Nocke.<\/p>\n
Die Felgenbremsen funktionieren so, dass beim Bet\u00e4tigen des Bremshebels die Fahrradbremsbel\u00e4ge auf die Innenkante der Felge dr\u00fccken. Die Bremsbel\u00e4ge werden in den Felgenrand gedr\u00fcckt und verursachen die notwendige Reibung, um das Fahrrad zu stoppen. Da die Bremsfl\u00e4che recht gro\u00df ist, kommt Ihr Elektrofahrrad in k\u00fcrzester Zeit zum Stehen.<\/p>\n
Es ist auf jeder Radgr\u00f6\u00dfe verwendbar. Da eine Felgenbremse fast auf den runden Durchmesser des Rades wirkt, ist die erforderliche Klemmkraft f\u00fcr einen bestimmten Bremsvorgang wesentlich geringer als bei einer Nabenbremse. Da diese Kraft geringer ist, belastet eine Felgenbremse den Fahrradrahmen und die Gabel weniger als eine Nabenbremse. Felgenbremsen sind sicher f\u00fcr die Geschwindigkeitskontrolle bei langen Abfahrten auf Einfahrerfahrr\u00e4dern, da die Felgen eine vergleichsweise gro\u00dfe W\u00e4rmeableitungsfl\u00e4che bieten.<\/p>\n
<\/span>Arten von Felgenbremsen<\/span><\/h2>\n<\/span>Cantilever-Bremsen<\/span><\/h3>\nCantilever-Bremsen verbinden jeden Bremsarm mit einem bestimmten Drehpunkt auf jeder Seite der Gabel. Wenn die beiden Elemente der Bremse zusammenkommen, h\u00e4lt der Bremsschuh die Felge. Cantilever-Bremsen erm\u00f6glichen eine gr\u00f6\u00dfere Trennung zwischen Halterungen und Bel\u00e4gen. Dadurch sind sie eine hervorragende Bremse f\u00fcr fette Reifen an Mountainbikes. Cantilever-Bremsen k\u00f6nnen jedoch schwierig zu montieren sein.<\/p>\n
<\/span>Bremssattel<\/span><\/h3>\nDie Sattelbremse ist wahrscheinlich die beliebteste Form einer elektrischen Fahrradbremse. Es ist robust, stilvoll, langlebig und einfach zu bedienen. Es ist eine Felgenbremse, weil sie durch Festklemmen auf der Metallfelge funktioniert. Es ist bei praktisch allen Rennr\u00e4dern und den meisten Kinderr\u00e4dern Standard. Das Problem bei Sattelbremsen ist, dass sie mit gr\u00f6\u00dferen Reifen weniger Bremskraft haben. Infolgedessen verwenden Mountainbikes sie kaum. Bei den meisten Rennr\u00e4dern reichen jedoch Bremssattelbremsen aus.<\/p>\n
<\/span>V-Bremsen<\/span><\/h3>\nSie sind eine Art Cantilever-Bremse mit Seitenzug. V-Brakes sind am Rahmen befestigt, haben aber l\u00e4ngere Arme. Sie werden auch Direct-Pull- oder Linear-Pull-Bremsen genannt und sind an Mountainbikes und Offroad-Fahrr\u00e4dern zu finden. Sie haben die F\u00e4higkeit, ein nasses oder schlammiges Rad zu verlangsamen und zu stoppen. Das macht sie hervorragend f\u00fcr den Offroad-Einsatz. Sie sind etwas schwerer als Cantilever- oder Caliper-Bremsen. Die meisten Schwierigkeiten bei der Wartung von V-Bremsen sind auf die Reibung zwischen den R\u00e4dern und den Bremsen zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/p>\n
<\/span>U-Bremsen<\/span><\/h3>\nU-Bremsen verf\u00fcgen \u00fcber zweiarmige Drehpunkte, die direkt mit dem Rahmen oder der Gabel des Fahrrads verbunden sind. U-Bremsen sind einfach zu reparieren und zu ersetzen, aber sie neigen dazu, mit zunehmendem Verschlei\u00df h\u00f6her und h\u00f6her auf die Felge zu schlagen und den Reifen m\u00f6glicherweise zu besch\u00e4digen.<\/p>\n
<\/span>Vor- und Nachteile von Felgenbremsen<\/span><\/h3>\n