<\/span><\/h2>\nF\u00e6lgbremser har v\u00e6ret til stede i mere end et \u00e5rhundrede i forskellige versioner. I \u00e5renes l\u00f8b har der v\u00e6ret mange variationer som f.eks. caliper-, cantilever-, rulle- og cambremser.<\/p>\n
F\u00e6lgbremserne fungerer s\u00e5ledes, at n\u00e5r bremsegrebet betjenes, trykker cykelbremseklodserne p\u00e5 f\u00e6lgens inderkant. Bremseklodserne tvinges ind i kanten af f\u00e6lgen, hvilket for\u00e5rsager den n\u00f8dvendige friktion, der er n\u00f8dvendig for at stoppe cyklen. Fordi bremsefladen er ret stor, vil din elcykel kunne standse hurtigt p\u00e5 ingen tid.<\/p>\n
Den kan bruges p\u00e5 alle hjulst\u00f8rrelser. Da en f\u00e6lgbremse virker ved n\u00e6sten hjulets runde diameter, er den klemkraft, der kr\u00e6ves for en given bremsning, betydeligt lavere end ved en navbremse. Fordi denne kraft er mindre, belaster en f\u00e6lgbremse cykelrammen og forgaflen mindre end en navbremse. F\u00e6lgbremser er sikre til fartkontrol p\u00e5 lange nedk\u00f8rsler p\u00e5 cykler med en enkelt f\u00f8rer, da f\u00e6lgene giver et forholdsvis stort varmeafledende omr\u00e5de.<\/p>\n
<\/span>Typer af f\u00e6lgbremser<\/span><\/h2>\n<\/span>Cantilever-bremser<\/span><\/h3>\nCantileverbremser forbinder hver bremsearm med et s\u00e6rskilt drejepunkt p\u00e5 hver side af gaflen. N\u00e5r de to dele af bremsen m\u00f8des, holder bremseklampen f\u00e6lgen fast i f\u00e6lgen. Cantileverbremser giver mulighed for st\u00f8rre adskillelse mellem beslag og bremseklodser. Som f\u00f8lge heraf er de en fremragende bremse til fede d\u00e6k p\u00e5 mountainbikes. Cantileverbremser kan dog v\u00e6re vanskelige at montere.<\/p>\n
<\/span>Sadelbremser<\/span><\/h3>\nSadelbremsen er sandsynligvis den mest popul\u00e6re form for en elektrisk cykelbremse. Den er h\u00e5rdf\u00f8r, stilfuld, holdbar og nem at bruge. Det er en f\u00e6lgbremse, fordi den fungerer ved at klemme sig fast p\u00e5 metalf\u00e6lgen. Den er standard p\u00e5 stort set alle landevejscykler og de fleste b\u00f8rnecykler. Problemet med bremser med bremses\u00e5l er, at de har mindre bremsekraft med st\u00f8rre d\u00e6k. Derfor bruges de n\u00e6sten ikke p\u00e5 mountainbikes. Caliperbremser er dog nok til de fleste landevejscykler.<\/p>\n
<\/span>V-bremser<\/span><\/h3>\nDe er en type cantileverbremse med et sidetr\u00e6k. V-bremser er fastgjort til rammen, men de har l\u00e6ngere arme. De kaldes ogs\u00e5 direkte tr\u00e6k- eller line\u00e6rt tr\u00e6kbremser og findes p\u00e5 mountainbike-elcykler og offroadcykler. De har evnen til at bremse og standse et v\u00e5dt eller mudret hjul. Hvilket g\u00f8r dem fremragende til offroad-brug. De er noget tungere end Cantilever- eller caliperbremser. St\u00f8rstedelen af V-bremsernes vedligeholdelsesproblemer skyldes friktionen mellem hjulene og bremserne.<\/p>\n
<\/span>U-bremser<\/span><\/h3>\nU-bremser har to-armede drejepunkter, der er direkte forbundet med cyklens stel eller gaffel. U-bremser er enkle at reparere og udskifte, men de har en tendens til at ramme f\u00e6lgen h\u00f8jere og h\u00f8jere, efterh\u00e5nden som de slides, hvilket kan beskadige d\u00e6kket.<\/p>\n
<\/span>Fordele Og Ulemper F\u00e6lgbremser<\/span><\/h3>\n